重庆西站是国家发改委最近印发的《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》中5个Ⅰ型客运枢纽之一。
按照多年前重庆枢纽规划，提到将形成“重庆北、重庆西、重庆东”三主“重庆、沙坪坝”两辅格局，分别承担不同方向的客流。实际上重庆西站已经是西南地区最大的火车站。
从以前公开资料，重庆西站是渝昆、渝黔、渝湘、兰渝等干线铁路的始发终到站，车站设31条线路、15个站台，总建筑面积达平方米，其中站房建筑面积为平方米。
年12月22日，《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》发布，其中有关重庆西站的内容，跟之前的规划有一定的调整。
多层次轨道交通重点客运枢纽衔接表重庆西站在成渝地区双城经济圈多层次轨道交通重点客运枢纽衔接表里：
（1）干线铁路包括既有渝贵铁路、襄渝铁路、兰渝铁路、川黔铁路；在建渝昆高铁；规划重庆至西安高铁、重庆至贵阳高铁；
（2）城际铁路：规划重庆至遂宁铁路；
（3）市（域）郊铁路：规划重庆中心城区至永川线；
（4）城市轨道交通：重庆轨道交通5号线和环线。
解读：
可以肯定，重庆西站未来会是超级繁忙的车站，完全对得起西南最大车站的称号。
干线铁路中提到的襄渝铁路和川黔铁路都是普速铁路，建好已经有几十年了。襄渝铁路是过去重庆北上的唯一通道，川黔铁路也为重庆朝南下发挥了巨大的作用。但随着高铁通车里程的增加，这两条功勋干线普速铁路，今后客运功能可能会有所弱化。特别是由于几十年前工程设备的落后及诸多限制，建设时基本上沿地形修建，像在汛期，铁路经常受滑坡、泥石流、洪水等灾害影响，故未来将侧重货运，但考虑到低收入人群，也应该会保留一定数量的普速列车；
兰渝铁路几经折腾于年9月29日全线贯通以及渝贵铁路年1月25日正式投入运营，按理说兰渝铁路和渝贵铁路都才运营几年时间，属于新线路，可感叹两条铁路都生不逢时，建设标准相对偏低，设计时速最高才公里/时，对于干线铁路来说意味着太多遗憾；
正是因为上文提到渝贵铁路的建设标准较低，使得重庆至贵阳的高铁也就是对渝贵铁路的补救，具体路径待定，不过渝贵铁路占了位置更优、客流更大的沿线，要重新选线就需要更加考量，但渝贵高铁进入规划，也是希望今后能够接入贵广高铁，连成川渝地区进入广东的最快通道；
渝昆高铁和重庆至西安高铁（即渝西高铁），这是对重庆和川东的意义最为重要的两条高铁。渝昆高铁年9月已经开建，而原以为年底可以获得批复的渝西高铁至今还在等上面的消息。但，国家为建高铁既没有成立西渝公司也没有成立渝昆公司，而是于年10月15日成立京昆高速铁路西昆有限公司，也就意味着“北京－西安－重庆－昆明”组成西昆段。过去渝西高铁只提到是包（银）海高铁的重要组成部分，当京昆高速铁路西昆有限公司成立这一刻起，说明在重庆至西安段的高铁，地位得到了提升，毕竟可以看作是京昆通道和包（银）海通道这两条“八纵”的共线段。显然，这个共线段在未来建成之后，将成为南北主通道，重庆西站的枢纽地位进一步巩固，南北客流对应的车次必定相当多；
本次规划的重庆至遂宁铁路并不是之前的沪蓉铁路的渝遂段，而是新增的线路。可，让人有点费解的是，新增的重庆至遂宁铁路仅按城际铁路建设，建设标准就只能按城际铁路。列表中提到这条新增线路“自重庆西站引出，经重庆沙坪坝、璧山、铜梁、潼南至四川遂宁，接入绵阳至遂宁至内江铁路。”结合规划里的地图，重庆至遂宁铁路完全可以继续往西北方向延伸至绵阳，这也就是为绵阳再向西北方向延伸至兰州埋下伏笔呢？若能这样，岂不就成了事实上的“兰渝高铁”了吗？费解的就在于，若成了城际铁路，基本上不可能是公里设计时速的线路了。那么有没有这样一种可能，会是“明修栈道，暗渡陈仓”呢？比如说预留升级的可能呢？
过去重庆西站的规划中是渝湘高铁的始发终到站，但重庆铁路枢纽总布置示意图很早就没有提到重庆西站会接渝湘高铁，改到了重庆东站；而本次成渝地区双城经济圈多层次轨道交通重点客运枢纽衔接表中，作为渝湘高铁的重要组成部分的重庆至黔江高铁，也出现在重庆东站规划中，由于并没有规划重庆西站与重庆东站之间的联络线，意味着重庆西站不会承担东向的客流任务。
规划从重庆中心城区至永川线的市（域）郊铁路，可以说终于确定下来。在今年《重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》中，提到“规划研究永川（荣昌）、涪陵（长寿）、南川、潼南、大足、綦江—万盛、合川等至中心城区城轨快线。”，同时，在年重庆市级重大前期规划研究项目中，也提到“该项目属于重庆市年重大前期规划研究项目，中心城区至永川至荣昌铁路计划年开工，年完工。”从国家规划角度，尘埃落定，就看何时开建了。
在运营初期几年里，重庆西站枢纽的最大制约因素就在于城市轨道交通并未联通，存在交通接驳较不方便的问题。而年春节开通了重庆轨道交通5号线石桥铺至跳磴段、环线华龙经重庆西至凤天路段，5号线和环线已在重庆西站实现站内换乘，能最大发挥重庆西站的疏解作用。
毫无疑问，《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》进一步强化了重庆西站的枢纽地位。这个西南地区的超级巨无霸高铁站点，未来可期！