文/中工招商网
前言
物流对于一个城市有多重要？
在今年的政府工作报告提到：继续支持促进区域协调发展的重大工程，推进“两新一重”建设，实施一批交通、能源、水利等重大工程项目，建设信息网络等新型基础设施，发展现代物流体系。
可以说，区域的协调发展，离不开的就是现代化的物流体系。
而城市的发展，城市群都市圈的建设，成为众多区域中心城市发展的重要方式之一。
也就是说，一个良好的有竞争力的现代化物流体系，对于一个城市的发展，极为重要。
那么什么是物流竞争力？
物流竞争力，从微观的角度来看，评价指标有市场评估和需求潜力评估。根据《中国城市物流竞争力报告()》（下称《报告》）的评价指标体系可以明确：
01关于报告内容
《报告》根据两个评价维度：吸引力和辐射力来对全国个城市进行了研究，并公布了TOP25的城市名单。
从排名可以看出，拥有最强物流竞争力的城市是——上海，接着是广州、深圳、北京、重庆和武汉。
从区域分布来看，在TOP10的名单中，东部城市有6个，中西部城市有4个。前25名中，东部城市占了16席，剩下4个是中西部城市：重庆、武汉、成都、郑州、长沙、西安、合肥、哈尔滨、昆明。
其实，东部沿海城市与比较强的物流竞争力是很正常的，从物流竞争力的评价指标就可以看出无论经济发展还是经济辐射能力，东部城市都占有优势。
根据住建部发布的《中国主要城市道路网密度监测报告》就可以看出，从路网的地理和密度分布来看，南方城市道路网密度平均值为6.62公里／平方公里；北方城市道路网密度平均值为5.07公里／平方公里。
另外根据行政区的路网密度分布来看，排名靠前的基本上是东部城市。所以，相对应的，东部城市的物流竞争力要高于中西部城市。
其中在中西部城市的排名中，第一名的是重庆。
02关于重庆
根据相关的研究结果显示：重庆作为丝绸之路经济带中物流竞争力最高的城市，其物流竞争力发展到现在已经到达了“强”这一指标。
在丝绸之路经济带中，排在重庆后面的是成都。而从省份区域的竞争力来看，如果是整个四川的话，其物流竞争力是高于重庆的。但是作为省会的成都，则要稍微弱于重庆。
那么，从评价指标来看，重庆的“强”到底“强”在哪？
地区生产总值：.79亿元，比上年增长3.9%
作为物流竞争力的基础，GDP展示了一个城市的经济基础和物流行业的发展潜力。重庆的GDP排名一直来说是靠前的，而且在年的排名中，重庆排名第五，增速是前五名中最高的一个。
物流产业总资产：
重庆市在年的物流业总收入占GDP的11.7%，总值达到了.4亿元，同比增长12.5%。
交通运输、仓储及邮政业实现增加值.14亿元，占全市GDP的比重为4.1%，拉动地区生产总值增长0.3%。
物流业增加值.3亿元，同比增长10.5%。
其中,交通运输业物流部分增加值.1亿元，同比增长9.7%；仓储业增加值.1亿元，同比增长10.5%；物流贸易业增加值.5亿元，同比增长13.5%；邮政业增加值66.6亿元，同比增长15.8%。
全市快递业务量累计完成6.50亿件，同比增长 30.6% ；快递业务收入73.8亿元，增长16.6%
地区交通运输及仓储邮政业就业人数：
在就业人数方面，从58发布的报告来看，在年的1-8月，交通运输、仓储和邮政业招聘活跃城市TOP10为西安、天津、上海、郑州、成都、杭州、北京、广州、重庆、石家庄。
其中，重庆招聘需求同比增幅排名第一，达到72.88%；快速布局服务业的重庆等西部城市对物流业人才需求增长快，招聘活跃度变化幅度大。
重庆对于物流业人才的需求量增长迅速，从侧面反映了重庆物流行业的发展。
交通通达性：
年全市铁路营业里程达公里，较年增长24.1%，高铁运营和在建规模超过公里。
年全市公路线路总里程达17.43万公里，较年增长24%，
年全市港口货物吞吐量1.94亿吨，较年增长23.8%
年巫山机场、永川大安通用机场已建成通航，重庆民用机场已从年的3个增加到5个。
信息化指数：物流的信息化指数，主要是体现了物流业的发展趋势——智慧物流。信息化技术的发展在物流行业的应用体现在重庆就是——重庆智慧物流公共信息平台。
目前，重庆智慧物流公共信息平台已入选全国首批骨干物流信息平台试点企业。
物流行业的发展依赖的不仅仅是一个城市的经济和交通的发展，而更重要的不是在于物流的吸引力，而是物流的辐射力。
在强调都市圈和城市群发展的现在，全国的物流形成良好的内循环，以及全球化的国际循环，提高城市群的国际影响力和中心城市的区域辐射能力，才是一个物流行业发展的关键。
附：物流竞争力分布百强
参考资料：宋二行,周晓唯.中国区域物流竞争力评价及其协调发展研究[J].价格月刊,(08):70-78.宗会明,冶建辉,蔡冰洁.西部地区物流节点城市物流竞争力评价[J].西南师范大学学报(自然科学版),,42(02):64-69.黄祖奋.中国省域物流竞争力研究[J].物流技术,,38(10):33-38.