谁会成为重庆第十个主城区？一直都是民间网友津津乐道的话题。虽然重庆主城九区的格局已经维系了多年，官方至今也尚无迹象表示会扩大主城的行政范围。但随着城市的不断扩张，区域间的交通设施不断完善，已经有越来越多的区域即将与主城连成一片。这其中，璧山和江津无疑是最热门的候选者。江津和璧山，在曾经是重庆历史上江八县（永川、江津、合川、潼南、铜梁、大足、荣昌、璧山）的成员，如今，两座城市的发展方向和功能定位也有了明显差异。江津是传统的工业城市，地盘大、人口多，拥有双福、德感、珞璜等多个实力强劲的工业园区。而与大学城一山之隔的璧山，近年来正在成为一块让人向往的宜居之地。儿童公园、露营基地等多个大型公园相继免费开放，每到节假日期间都是人满为患。几年前，随着重庆轨道交通1号线和5号线延伸工程正式启动，让两地市民更是欢呼雀跃。如今，随着轨道交通建设的不断推进，融入主城似乎已经是指日可待的事情了。不过，就目前的进度来看，璧山将领先江津一步，在交通上率先融入主城了。今年底，轨道交通一号线璧山到大学城段将正式通车，届时，一号线将贯通运营，璧山市民可以坐地铁直达解放碑、朝天门等都市核心区。而主城区的市民在节假日期间，也可以乘坐轨道交通，到璧山这个后花园来游玩了。而对于江津来说，坐地铁到主城的梦想，恐怕还要等上一两年，由于轨道交通五号线南段受红岩村大桥、重庆西站等关键节点工程滞后的影响，进度一直不太理想。目前，虽然江津段的建设比较顺利，但今年内通车肯定是无望了。当然，五号线也不乏好消息：首先是红岩村大桥的进度目前明显加快了，此外，五号线（江跳线）的重要控制性工程——中梁山隧道挖掘已经完成98%（全长米），只剩最后70米就能实现全线贯通。从整体交通上的优势来看，两地也可谓各有千秋：经过璧山的成渝高铁已经贯通多年，璧山站也被定义为重庆四主两辅的火车站之一，重庆第二国际机场落户的呼声也非常高。而江津的后发优势也不错；渝昆高铁即将开建，江津将成为重庆和昆明间的重要节点，此外，坐拥长江水道，拥有保税港，也是江津最大的优势之一。而随着《西部陆海新通道总体规划》在日前的发布，重庆再次被国家委以重任，定义为国际综合交通枢纽，璧山和江津也必将在这个项目中，发挥更大的作用。你是江津或璧山的老乡吗？记得来为自己的家乡点赞加油哦！
