10年前，英语老师说，不要用电子辞典，习惯翻牛津朗文才能练就快速查阅的本事；老司机也说，不要用导航，将地图记在脑子里才是在城市当地头蛇的根本。
有“开电动车没灵魂”内味儿了。
电动汽车时代，我们踏着春风迎来新世纪的耳光，原来汽车除了用来开、用来pk谁保值，车还可以是移动的家、移动能量站，甚至是中年男人最后的独处空间……我们曾经执念的“灵魂”，多半是拜错了码头。
打开电子辞典软件，不再只是用来查翻译，我们还能一键将它塞进必背单词列表，跟abandon做生死舍友；打开导航软件，尽管你已经对周围地理环境熟悉到就差去自首，但还是得靠实时路况查看哪里修路、哪里堵车。
如今的地图软件，也开始了无止境的内卷，一边横向铺大饼，吃的喝的住的通通塞进去；一边是纵向盖高楼，导航功能进一步细化出车道级导航、绿灯畅行导航、车位级导航等服务。
上个月，百度地图发布全新版本，上线“自动驾驶级”导航，高德地图也在近日新发布导航引擎“视界”和下一代导航产品V12，包含沉浸导航、3D视界、数字领航员等核心产品功能。
车道级导航功能是干嘛用的？不少小伙伴在过去将近一年的导航使用中，或多或少已经有过接触。画面上的直观展示是，在高快速路段，导航界面经重新绘制，能显示并智能推荐最优车道。这一功能主要应用于日常公路行驶中变道选择的场景，解决频繁变道、紧急变道难题。
百度地图车道级导航通过百度Apollo自动驾驶和车路协同的相关技术为用户提供更有感知力的地图服务，智能推荐最优车道，并进行危险场景护航提示，最大限度保障驾驶安全；而高德车道级导航注重渲染，以炫酷的渲染技术重塑整个导航画面，还原道路细节。两者都已应用到城市级别，高德地图在北京市开展试点，百度地图车道级导航陆续落地北京亦庄、河北保定、湖南株洲、广州、无锡、常州、青岛、济南、昆明等10城。
两款导航的区别同样体现在车位级导航和绿灯畅行导航功能中。
过五关斩六将将车开到目的地，停车场的“停车难、通行速度慢、找车难、离场慢”成为压倒开车的最后一根稻草。
百度地图车位级导航以商场为中心，向交通枢纽、城市拓展应用场景，在大型商圈停车场，百度地图车位级导航基于Apollo交通智能化感知能力，综合运用高精室内地图等领先AI技术，在即将进入停车场时，便自动从室外导航无缝切换成停车场内的导航，甚至分配好了停车场内的空闲车位，跟着指引就能实现快速停车。
来时好好的，回不去了。“自动记录车位”及“反向寻车导航”功能顾名思义，逛完商场回到地库，花费比停车还长的时间两条腿寻车，可谓比找车位更加痛苦，上述功能让车主寻车不迷茫，实现停车、找车双向智能化。
绿灯畅行导航是自动驾驶、智能交通技术加持下的“黑科技”导航功能，针对日常行驶过程中通过红绿灯路口的场景，缓解“等红灯”焦虑，还能避免跟车过于贴近前方大车视线被遮挡导致的误闯红灯。此前高德地图已上线红绿灯倒计时，百度地图基于智能交通示范区，在亦庄、黄埔、永川、保定、株洲、烟台等6区率先上线，同时不断扩大覆盖范围，依托完善的智能交通场景落地感知，百度地图绿灯畅行导航的功能更全面，绿波速度、红灯读秒、绿灯读秒等信息尽在掌握。
作为新一代人工智能地图，自年上线以来，百度地图不断向“智能化”方向优化，开启导航领域的全新竞争方向。车道级导航、车位级导航、绿灯畅行导航等功能是基于百度Apollo自动驾驶核心能力赋能的硬核导航功能，也是互联网位置服务平台自身能力的不断迭代更新，有望提升地图App服务用户的效率和导航体验感；从“导航用高德”到“生活用高德”，高德地图着力打造出门好生活开放服务平台，全新品牌主张“高德地图，哪儿都熟”也是其为生活服务拓展导航功能的印证，以提升用户“我去哪”“吃什么”“玩什么”的整体体验。
高德地图近日发布新功能，百度地图车道级导航近日也迎来重大更新，面向全国高、快速路首发上线“车道级事故预警”功能，提供更加安全、舒适的驾车体验。百度地图室内外一体化车位级导航已覆盖全国各地大型商业中心和交通枢纽的2.5万个车位，近日再度拓展落地场景，落地“亚洲最大地下停车场”吉尼斯纪录的北京荟聚购物中心和有“亚洲最大综合铁路客运枢纽”之称的北京丰台站；百度地图红绿灯倒计时读秒已累计服务北京亦庄用户超万次，每天提供超4万次服务。
就个人驾驶经验来看，参考小鹏NGP智能导航辅助驾驶开启时，车机地图精美的三维渲染着实给车主带来拍案叫绝的小惊喜，但这有个核心前提条件——只有车辆在更高阶智能辅助驾驶开启时，我们才有闲情逸致欣赏炫酷的3D图案，路怎么走，交给车就好了。
对于现阶段手机使用导航并且是人类控制车辆的情况下，百度地图注重技术和价值，用极致精准的高精度车道级导航服务为用户带来更直观、易懂、人性化的导航体验，或许才是回归地图导航最初的、定位导航的使命以及解决用户真正痛点的初衷。