随着重庆两会的召开，重庆GDP相关数据正式出炉，根据官方发布的消息，年重庆全市实现地区生产总值.79亿元，突破了2.5万亿，同比增长3.9%。
而在公布的年重庆各区县的GDP数据中，重庆各区县展现出齐头并进的增长趋势，与年各区县的GDP排名相比，基本没有太大的变化。
其中，永川区和璧山区的表现尤为突出，是重庆38个区县中排名唯二有进步的区县，引起了游品的注意。这两个区县恰好是在年被纳入重庆主城都市区，它们的提升到底是怎么做到的呢？
在年末，重庆地铁1号线璧山站正式开通，标志着璧山区成为了重庆除主城外首个拥有轨道交通的区县。随着地铁的开通，璧山区人民可以更方便地进出重庆主城区，而重庆主城区居民去璧山游玩也更加便捷。
与此同时，璧山独有的云巴也逐渐浮出水面，作为比亚迪旗下的高科技有轨电车，璧山云巴运行线路全15.4千米，始于成渝高铁璧山站，终点位于地铁1号线璧山站。在年5月进行了试车，12月进行了试运行，预计年正式投用。
可以说璧山在交通方面的建设，相比其他非重庆主城区县来说要领先许多，引入了许多高科技的交通运输工具，就连重庆首个“刷脸”乘车的试行也是在璧山进行的。
除此之外，年9月，落地重庆南坪近10年的中国西部动漫节（简称“西漫”）宣布将永久入驻璧山，以双会场的形式举办。有了璧山的支持，此次璧山区枫香湖儿童公园举办“西漫”不需要门票，吸引了许多动漫爱好者前去参与。
目前，璧铜线也正在加速建设中，预计年建成通车，届时从铜梁到璧山只需要28分钟；根据重庆轨道交通27号线的规划，也将途经璧山；令重庆市民期待已久的重庆第二国际机场，在年宣布选址璧山正兴。
看到这里，游品也不得不佩服璧山在短短一年时间里的飞跃，相信在未来，璧山也将是27个非重庆主城区县中最先崛起的区县之一。
当然，永川区也不甘落后。年，重庆云谷·永川大数据产业园第一次对外正式推出“重庆云谷”招牌，由于永川的地理位置优越，连接成渝两地，未来的发展将与四川进行交流。
随着川渝两地的合作不断深化，两地之间的首条跨省双向对开公交正式开通，由重庆永川区朱沱到四川泸州市高铁东站（云锦），全程约60分钟。
在智博会上，重庆永川区作为“科创中国”首批试点城市，相关部门对于永川区科技与经济深度融合的可复制、可推广持积极态度，计划把永川打造成“科创中国”科技经济融合的“样板间”。
璧山区和永川区的优异成绩值得肯定，但在重庆所有区县都在进步的同时，有一个区县却在倒退，令游品感到不可思议——这个区说的就是巴南区。
巴南区在年的GDP为.48亿元，而年的GDP为.82亿元，也就是说，巴南区在年的GDP还不如年的，作为重庆主城9区的一员，出现这样的情况实在是让人想不明白。
大家知道巴南区是哪里出了问题吗？欢迎留言讨论。