我是年出生的重庆新青年，大学本科国际政治专业，硕士研究生马克思主义哲学专业，擅长客观、全面看世界！
你肯定不知道，我来告诉你，其实重庆修建第二机场有5个好处！
1、开源。
重庆江北国际机场大部分都是川东地区客流。渝西地区、川南地区分别是重庆、四川经济第二发达的地区，GDP总量、人均GDP、人均消费等经济指标都很亮眼，分别仅次于重庆主城区和成都主城区。
重庆第二机场建在渝西地区，有助于开拓渝西地区、川南地区的广阔市场。而且这些地区经济基础很好，地理条件也很适合开发建设，未来潜力十分巨大。
2、大学城。
重庆自从“一路向北”发展战略略显疲态，现在“一路向西”成为整个重庆工作重心。“重庆大学城”、“渝新欧铁路”、“重庆自贸区”、“重庆科学城”等重大战略，都在重庆主城西部片区重要布局。
但是无论是机关单位、央企国企、医院、各大企业等等，重庆主城各区重要机构部门都集中在内环。重庆主城西部片区始终感觉偏远和缺乏重视，欠缺一个重大基础设施作为“压舱石”。
重庆第二国际机场正可以满足这个需求。随着百亿级重大基础设施空港落地，势必带动大量投资和相关企业崛起，带动整个主城西部片区的开发，拉动整个西部片区的城市建设。使得整个西部片区成为城市新中心，更好的融入重庆主城区。
重庆当年“一路向北”也类似。本来市中区(渝中区)一直都是重庆绝对的政治、经济、文化、教育等中心。随着白市驿机场搬到江北县(渝北区)并改名重庆江北国际机场，重庆除了市委市政府等还留在渝中区，其他大部分机关部门都搬到渝北区、江北区。
3、渝西。
重庆第二机场大概率落户主城区和渝西地区的交界处，我在年就大胆发文预测，我在年高中刚学人文地理就在跟老师们的讨论中提出这个猜想。
第二机场落户璧山，再加上中长期规划的“市域快铁”串联起渝西地区各个区县，还可以让渝西地区更好的融入主城区，给整个渝西地区打了一针“强心剂”，整个渝西地区的招商引资和城市建设会大步向前。
4、成渝。
成都第二国际机场——成都天府国际机场建在成都主城区外的县市简阳；北京第二国际机场——北京大兴国际机场建在北京主城区外的郊区大兴(已经紧靠河北省)；重庆第二国际机场也应该建在主城区外的璧山正兴(渝西三强：璧山永川江津交界处)，这也体现重庆对“成渝双城经济圈”建设相向而行的巨大诚意。
同时，既是竞争也是合作。竞争川南地区和渝西地区的广阔市场，包括客流、人才、资金等等；合作共建成渝双城经济圈，让成渝双城之间的区域做大做强，不至于陷入中部塌陷。
5、长远。
建设双国际机场是城市规模和实力的象征。世界上只有纽约、伦敦、东京、北京、上海等超级城市才具备资格，重庆建设第二国际机场就给重庆大幅度提高了城市发展的上限。
除此之外，双国际机场会带来巨大的客流规模效应，客流巨大，机票便宜，就会吸引整个中西部地区来重庆坐飞机，也会吸引想来中西部地区的到重庆中转。
重庆逐渐就会成为具有全球影响力的城市，所带来的人才、资金、名誉等将会是空前的。重庆将会成为像德国法兰克福、美国洛杉矶、巴西圣保罗、韩国釜山、澳大利亚珀斯、法国马赛、英国曼彻斯特等著名城市。