一个四线城市2年成为汽摩新城,产值达到3

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重庆永川,在很多人眼里似乎并没有多少存在感,除了乐和乐都和《十面埋伏》的拍摄取景地。但就是这个名不见经传的四线城市,这两年产业经济发展却“异军突起”。它用2年的时间成为一座汽摩新城,产值更是有望达到亿!长城、雅迪等龙头品牌加盟,它究竟凭的是什么?曾经的永川提到永川,你会想起什么?乐和乐都,动物园还是茶山竹海?没错,在很多人眼里,比起武隆的仙女山、江津的保税港,涪陵的化工业,永川的存在感,似乎只限于此。在经济产业发展上,貌似想不起永川有啥来头。现在的永川:两分钟1台皮卡,40秒3辆电摩然而,凭借自身的努力,如今的永川实现了华丽转身。近两年,随着长城汽车、雅迪电动摩托车等知名汽摩企业的入驻,一批零部件配套企业相伴而来。永川汽摩产业发展现况到底什么样?随着长城汽车、雅迪电动摩托车等知名汽摩企业的入驻,一批零部件配套企业相伴而来,完整的产业链极大地提高了生产效率。在永川,你可以看到这样的火热情景:两分钟1台皮卡,40秒3辆电摩。意思是,两分钟左右就有一台“长城炮”皮卡车下线和每40秒钟就有3辆电动摩托车下线,随后这些车将会很快被运往全国各地。在最近新华社的报道中直接点名:永川,一座汽摩新城正在快速崛起!为什么这么说?因为永川不但推动了重庆造汽车、摩托车迈向中高端,同时也丰富了区域汽摩产业配套体系,为重庆汽摩产业转型升级注入了新动能。效果:龙头入驻、集群效应明显让人难以相信的是,近两年汽摩企业纷纷入驻的永川区,在年以前汽摩产业体量小,以零部件生产企业为主,缺乏龙头企业和先进技术支撑。短短两年多时间,永川区已初步形成以长城、庆铃等3家汽车整车企业,瑞悦等两家代工企业,雅迪新能源摩托车和数十家零部件企业为主体的“3+2+1+N”汽摩制造产业体系,今年汽摩产业产值有望达到亿元、增长%,产业集群效应逐步显现。来自四线城市的弯道超车:怎么做到的?位于重庆西部的永川区,是一个人口万多人的中等城市,三四年前钢铁和煤炭产业占当地工业产值的36%,新兴产业空虚。永川是如何在短短2年时间实现弯道超车的?简单几个词概括就是,明确自身发展定位、开展精准招商选商、优化提升营商环境、发挥职业教育优势。在这里只举一个例子。年4月,国家出台了电动摩托车国家强制性规范,行业加快洗牌。永川区研究发现,市场占有率第一的雅迪集团如果在年下半年不建设新生产基地,现有产能将很快饱和,影响企业竞争力。最终,雅迪集团很快被永川区的行业分析、解决方案和重庆的摩托车产业基础所打动,仅用2个月便决定在永川区投资。这个例子说明,永川产业布局的前瞻性和服务的精细化。有这样的精神,四线城市永川的崛起,就不再让人觉得那么意外了。不到三年时间就聚集了汽摩产业集群、崛起一座汽摩新城,为中小城市产业转型升级、推动高质量发展提供了样本和借鉴。这样的永川,如果重庆能多来几达,会发生什么变化呢?


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