作为开年第一热门概念，新基建比人们想象中更快落地。
疫情得到控制，复工有序进行，各地开始释放利好政策。趋势开始转变，企业也希望能抓住新基建带来的一波红利。
百度或许就是这么想的。在近半个月内，百度Apollo接连在全国三地中标自动驾驶、智能网联和车路协同等项目，在人们生活工作逐渐恢复常态之时，打响了新基建的第一枪。
车路协同的黄金时代
3月还没结束，百度Apollo在重庆、合肥和阳泉都有了动作。
3月17日，重庆市永川区对外公示，百度Apollo中标重庆永川区「西部自动驾驶开放测试基地」建设项目，项目金额为万元。百度作为国内唯一具备自动驾驶车、路、云、图全栈能力的公司，入选该项目的单一采购供应商。3月23日，根据合肥市公共资源交易中心公示，百度中标合肥市智能网联汽车塘西河公园5G示范运行线设计采购施工一体化项目，将建设中国首个大型5G车路协同示范线。这也是合肥市践行「交通强国」、「智能汽车创新发展战略」等国家政策，推动以5G、人工智能、物联网为代表的新基建标杆项目。3月24日，百度Apollo中标山西省交通强国建设试点自动驾驶车路协同示范区（城市路段）项目。该项目将在阳泉市经济开发区进行车路协同规划建设，支撑自动驾驶技术验证、测试评价、运营服务。
百度Apollo重庆市永川区中标公示
重庆永川公共资源交易中心
简单总结归纳一下，各地在打造属于自己的「高科技名片」过程中，自动驾驶等技术是最能体现科技水准的一类，再顺藤摸瓜往下探，一直以来强调人工智能、自动驾驶的百度成为了最优选。
不难理解，百度从年开始就决心向人工智能转型，对自动驾驶的投入要再往前追溯到年。同样在年，国务院印发了《中国制造》，将智能网联汽车列入未来十年国家智能制造发展的重点领域，明确指出到年要掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，到年要掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术。
值得注意的一点是，虽然自动驾驶在中国和美国为首的两大市场不断有新进展，但在年，中美两国对自动驾驶的