重庆市西部唯一的直辖市和国家中心城市，自古都有蜀道难的说法，所以区域内的交通路网发展得比较滞后，但是重庆作为长江上游地区唯一汇集水、陆、空交通资源的超大型城市，所以区域内规划了多条高铁线路。目前重庆已经建成的高铁项目只有成渝高铁一条，在建的有郑万高铁、渝湘高铁和规划中的成南达万、渝西、渝昆、成渝中线等高铁线路。高铁的规划修建也带动了下辖各区县的经济发展，不少高铁经过的城市也走上了经济增长的快车道。近日，从市发展改革委获悉，渝昆高铁已完成可行性研究报告审查，计划今年内开工建设，未来重庆到昆明大约只需2小时。其中，重庆境内正线长84公里，设重庆西、江津北、永川南站，预留九龙坡站。根据渝昆高铁规划信息了解到，重庆境内将在江津、永川、九龙坡设立新的高铁站，这也意味着这重庆西部这三个区县的交通路网将迎来全新的升级，同时高铁的到来也将带动周边的区域发展。就拿九龙坡区来说，目前gdp排在全市第二名，但是区域内只有火车站没有高铁站，此次渝昆高铁在九龙坡设站是花了很多的心血才争取到的，因为大家都知道高铁站能够给城市发展注入新的动力源泉。九龙坡站（预留）车站位于重庆市九龙坡区陶家公租房以南，白彭路以东，车站范围属于九龙坡区主城规划区域，周边道路交通便利，并规划轨道交通7号线与九龙坡站实现无缝衔接。车站按远期设站考虑，近期按工程预留设计，远期车站规模按2台4线设置，昆明端到发线设2组42号道岔连接正线，重庆端到发线设4组18号道岔连接正线，远期渝昆铁路通过九龙坡到发线与重庆东贯通。而对于江津来说有高铁站的助力经济发展将会更上一层楼，江津作为主城工业外迁的重要迁入地，近年来gdp一路攀升，已经超过了不少主城区的gdp，其次随着轨道5号线驶入江津区，江津也这个是融入主城区发展了。江津北站车站位于江津区双福街道，横跨市政道路南北大道，车站范围属于江津区主城规划区域，周边交通十分便利。车站设到发线4条（含正线2条），车站设m×8.0m×1.25m侧式站台2座，跨线设备1座。车站主体大部分在高架桥上，车站为平坡直线站，站房按线侧下式布置。而对于永川来说，目前区域内拥有成渝高铁永川东站，高铁的驶入带动了永川经济的快速发展，近两天永川在经济上面发展的非常的快，待渝昆高铁建成通车以后，永川将迎来双高铁时代。永川南站车站位于永川区城南陈食街道，九永高速公路临江互通以北。车站所在地为浅丘地貌，地面高程～m，相对高差35m。车站设到发线6（含正线2条），昆明端线路左侧设综合维修工区1处。车站设m×12.0m×1.25m岛式中间站台2座，设跨线设备2座。车站为平坡直线站。你所在的区县有高铁了吗？欢迎留言~
