重庆渝西双雄，永川与江津各自的城区不断扩大，在平面图上看到两个区的核心城区距离十分的近，而且两者之间并没有什么实质性的阻隔，再加上距离近，如果加上重庆新机场，永川与江津的城区完全可以连成片。
永川制造强劲永川与江津的优势在哪里？对比九龙坡西彭、铜罐驿，虽然西彭名义上是主城，且房价也不低，但是九龙坡核心区并不在西彭，西彭只是九龙坡偏远一角。但是江津融城一直强调融入西彭，吃的亏不少。拿西彭与永川城区比，差距马上就能看出。
目前永川提出打造东部新城，向合璧津高速靠拢，永川的九永高速公路已经与江津的双福对接上了，剩下的就是永川的东部新城与江津的油溪、吴滩进行对接，据悉未来还会修建快速路对接油溪、德感。永川与江津的城区建设很快就要对接上了。
永川与江津的区位怪不得永川、江津与泸州提出了合作朋友圈，以前都没发现三个地区的距离如此之近。而且渝泸北线高速将三个地区串联了起来，以后到泸州的城际列车也在规划路线中。可以预测未来10年江津长江北面还会有新的动作。
江津的东部珞璜已经到顶了，支坪也没能起来，机会错过了就不会再有。目前重庆炒房群体看空珞璜。但是在规划上，长江北面的油溪、德感还是会照顾一下南面，规划路网去串联先锋、珞璜，毕竟珞璜还是有个保税区，不能丢。就投资潜力来说已经悄悄地转向油溪、德感、吴滩片区。而江津的杜市、广兴、夏坝、贾嗣仍然不看好，支坪那么近都没能起来，这些吊角的地方更是没有崛起的可能。特别是现在已经进入老龄化阶段，城市建设、房地产开发速度是真分夺秒，各个区之间的竞争也更加激烈。城市扩展后劲人力资源特别是青年人口已经逐步进入颈瓶期，所以未来仅剩的投资机会就要看江津长江以北了。
夜色永川的实力大家都清楚，而且永川的气量大、格局大。从招商引资等方面都可以看出。江津有幸与永川合作将让重庆新机场成为名副其实的新地标。双福投资虽然还有一定的利润率，但是已经没有了原始投资的价值，永川与江津未来能否成功连片，重庆新机场起着决定性作用。
就目前来看，形式在悄悄的转变，江津、泸州、永川三个地区的合作未来值得期待。