重庆这个人口70万的城市好尴尬位居成渝腹

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近两年,C位这个流行网络语频繁地出现在人们的口中,意思就是位居核心位置。而如果从这个标准来看,重庆的铜梁无疑是渝西北地区的C位。铜梁西南靠大足区,西北邻潼南区,东北连合川区,东南毗邻璧山区,南面接永川区,区域面积.47平方千米,人口70万。是英雄邱少云的故乡和铜梁龙灯的发祥地。铜梁公路交通便捷,距重庆主城41公里,距江北机场65公里。这里地势平坦开阔,城市规划得非常整洁漂亮,曾先后荣获中国人居环境范例奖、国家首批园林区城、国家级卫生区城、最具幸福感城市等荣誉称号。铜梁位于成渝经济区腹心地带,如果用尺子在成都和重庆市区之间画一条直线,一定会穿过铜梁。不过,就是这个区位优势独特的区,却成为了渝西北地区唯一不通铁路的城市,这背后的原因是什么呢?首先要说的是,虽然如今我国的国力大增,但铁路仍然是一个非常烧钱的交通基础设施工程。特别是在经济还欠发达的西部地区,比如四川的好几个百万人口大县,至今都没有通铁路,就能说明问题。从地图上看,铜梁、永川、合川三者到重庆主城的距离都差不多,铜梁到遂宁的直线距离还更短。但是合川和永川都是百万人口的区县,而铜梁常住人口仅有70多万,城镇化率也不如前两者。所以在资金有限的情况下,为了能辐射更多的城市和人口,成遂渝动车走的是人口最多的合川,铜梁在合川旁边就落单了。成渝高铁也经过了百万人口的永川,铜梁在永川旁边,又靠边了。除此之外,铜梁的“运气”还有一点点不好。假如潼南到合川的距离再远一点、铜梁的版图能够再狭长一点,够延伸到涪江以北。那么成遂渝铁路也有可能在铜梁的远郊设立一个站点。这点可以参考大足南站的设立,距离市区的距离有30多公里远。当然,铜梁铁路交通的未来还是非常值得期待的。根据规划,兰渝铁路和成渝中线高铁都将经过铜梁,届时,铜梁到重庆主城和成都都将实现一小时内直达,快捷的交通必将有力的助推铜梁经济的腾飞。祝福铜梁的发展会越来越好,你是本地的老乡吗?都来为家乡点赞吧!


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